碰見一個鐵路穿越，遇到點難題，求指導

在延安做的一個鐵路穿越項目，定向鉆施工，穿越深度為路基下10m，規(guī)范要求應在勘探線兩側布孔，孔深設計深度下3-5m，勘探點間距根據(jù)地基復雜程度為30-100m，場地地基復雜程度在二級，現(xiàn)在情況是鐵路路基寬度在60m，兩側各10m紅線，有電力電纜，兩穿越點距離約150m，鉆孔該怎么布置，鐵路80m范圍不能布孔，如何滿足規(guī)范要求，報告里如何說明，穿越點1處到鐵路邊大約有50多米為一混凝土預制場，甲方協(xié)調(diào)不下來，沒法鉆探，穿越點1距離山體約5m，有基巖出露，鐵路對面穿越點2靠近延河，估計沒基巖，心里沒底啊，哎，給為同胞給點建議....

xuedi · xuedi

定向鉆施工

liangyx · liangyx

穿越深度為路基下10m，規(guī)范要求應在勘探線兩側布孔，孔深設計深度下3-5m。
這里有矛盾，穿越深度10m，為何勘察深度要求3-5m。勘探深度不夠！
規(guī)范要求應在勘探線兩側布孔,這句話有問題，什么叫勘探線？應該穿越線兩側嗎？

枯心樹 · 枯心樹

穿越點1處到鐵路邊大約有50多米為一混凝土預制場，甲方協(xié)調(diào)不下來，沒法鉆探，穿越點1距離山體約5m，有基巖出露，鐵路對面穿越點2靠近延河，估計沒基巖，心里沒底啊，哎，給為同胞給點建議....
表述有問題，語文較差。
應該是穿越點1：在混凝土預制場內(nèi)，距離山體約5m，有基巖出露。既然基巖出于，就可以不鉆了！
穿越點2靠近延河，估計沒基巖。那么要進行鉆探，深度至少10m。因為地層變化大，可以在中間增加勘探點。

愛在苦的最甜里 · 愛在苦的最甜里

看你給我回復了這么多，1.我說了穿越點到鐵路邊大約50m為預制場，沒說穿越點就在預制場內(nèi)，2.穿越點距離山體5m，山體有基巖就保證穿越點處一定有基巖？3.說了鐵路有80m，中間布孔到鐵路上？沒法布孔，勘探間距就不符合規(guī)范了，4,鉆探深度為設計深度下3-5m，也就是13-15m，怎么看我的鉆探深度是3-5m的，我糾結的是就怕靠近山體一側假如在7-8m見基巖，鐵路靠近延河一側沒有基巖，中間又沒法布孔，基巖的斷面剖線沒法畫，因為確定不了基巖面，好了，還是謝謝你的回復。我自己在想辦法吧！

丹涼涼p · 丹涼涼p

我怎么越看越不明白，既然說了孔間距可以是30至100米，而鐵路控制寬度為80米，這樣布孔不矛盾啊，布孔跟協(xié)調(diào)不下來沒關系，布完孔，開始勘察施工的時候再說協(xié)調(diào)的事。不是甲方協(xié)調(diào)不下來，說白了是不愿意花錢。

火小風大 · 火小風大

1、花巨資砸：鐵路范圍內(nèi)不是絕對不能鉆探的，即使是高鐵。60m寬的路基，如果不是高路堤，那就應該是鐵路站場，因為車速慢、股道多，有些位置股道間距可能比較大能擺得下鉆機——鐵路內(nèi)部的勘察設計單位很可能能進去鉆（但是也還是要向鐵路局申請營業(yè)線施工或者臨近營業(yè)線施工），但是地方設計單位恐怕沒這個路子，再者相關鐵路產(chǎn)權單位都會獅子大張口要配合費，你們的業(yè)主連個預制場都協(xié)調(diào)不下來的話，恐怕鐵路部門他更協(xié)調(diào)不下來。
因為你設計文件也得報他們批，未來施工也得報他們批，一樣要掏配合費，我們這邊涉鐵項目都是勘察設計和施工整體打包委托給鐵路局下屬的地方鐵路公司，錢雖然多花，但是省事，不知道你們業(yè)主是如何考慮的？
2、降低要求：盡量靠近鐵路地界布置鉆孔，預制場我覺得相關還是好談判的，無非賠償費用多給些了，實在不行還可以考慮用面波來找基巖面，如果施工圖強審那邊能搞定，剩下的就是加強配合施工。